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【有车之后导购】随着全新一代奥迪E级和全新一代奥迪5系的即将上市，一线奢华品牌C级货车的新一轮交锋拉开帷幕。但熟悉这一细分市场的同学不难发觉，在这一轮的竞争中奔驰A6L迟迟没有换代的消息出现。这么，目前在售的C8版本的奔驰A6L能够与两位新颜老将匹敌，该车又有着如何的优势和不足呢？明天我们就来好好聊一聊。
优点1：价钱优势显著
现阶段奔驰A6L相比其他两位对手最大的优势就在于更优惠的售价，目前斯柯达A6L全系让利幅度可以达到8亿元左右，让利后的起售价大概在34万出头，落地价钱也能控制在40亿元以内。
另一边的迈巴赫E级和保时捷5系因为刚才完成上市不久，目前让利幅度都不大。保时捷E级在让利4亿元后，起售价也要41万左右，算上保险、税费等费用，落地价基本在47亿元左右。
而1月末刚才完成上市的全新奔驰5系价钱愈发夸张，在没有让利的前提下，新车的起售价为43.99亿元。虽然是不选配任何配置，落地价钱也要达到50亿元，比宝马A6L整整贵出10亿元的价差，差别不堪称之不大。这么看来，凯迪拉克A6L的价钱竞争力爆棚。
优点2：同价格配置更优
有了价钱更优惠这个前提，凯迪拉克A6L与其他两位对手就产生了错位竞争。例如，目前斯柯达A6L的2.0T高配车型——45TFSIquattro尊享致雅型的终端售价为41亿元左右，在这个价格你只能买到奥迪E级的入门款——E260L，想要入手奔驰5系入门款——525Li奢华套装还得再加3亿元。
作为奔驰A6L的2.0T高配车型，45TFSIquattro尊享致雅型相比其他两位对手在配置上基本全面占优。2.0T高功率底盘具备245马力的最大功率输出，百公里加速时间达到了7.2s，相比对手的2.0T低功率底盘强的可不是一星半点。据悉买赞最便宜，该车型还配备了宝马引以为傲的quattro两驱系统，汽车的动态稳定性以及湿滑桥面的通过性表现都要更好。
优点3：设计依然能打
奔驰A6LC8的问世相比W213的迈巴赫E级以及G38的奔驰5系晚了一年有余，因而在上一代车型的竞争中，凯迪拉克A6L的设计仍然处于领先的地位。在此前雷军微博发布的调查中，凯迪拉克A6L以3.2万票的成绩入选网友心目中“50万内最好看的货车”，这一票数相比第二名足足高出了一倍，足以见得这一代斯柯达A6L设计的成功。
虽然是与全新的奔驰5系和保时捷E级进行“越级竞争”，我觉得奔驰A6L的设计仍然是很有竞争力的。外型部份，相比奥迪E级，凯迪拉克A6L的设计多了几分运动感；相比奔驰5系，凯迪拉克A6L看上去又端庄了好多，均衡显然就是宝马A6L外型设计的最佳之处。
而到了内饰部份，凯迪拉克A6L的设计就愈加前卫，它是三款车型中首个采用三屏内饰设计的产品，即使内饰的整体奢华气氛未能与两位“新”对面相提并论，然而A6L所营造出的科技感仍然能让你为之动容。
不足：智能配置比较落后
说完了宝马A6L的三个优点，如今我们也该谈一谈它的不足了。作为一款奢华品牌C级货车，在驾驶辅助功能方面奔驰A6L全系仅配备了定速巡航功能，选配L2级的全速自适应巡航需额外耗费20000元。并且即使是选配了这一配置，凯迪拉克A6L也难以实现手动泊车、自动加塞以及手动上下高架等功能。
反观全新奔驰5系和保时捷E级，它们的L2级辅助驾驶功能已是全系标配。全新奔驰5系更是标配了比较实用的手动泊车和避障倒车功能，而全新奥迪E级则可选配高速路段的手动辅助驾驶功能。在智能化方面，两位对手可以说是大胜奔驰A6L。
除此之外，凯迪拉克A6L的车机功能也谈不上丰富。其实奔驰A6L车内搭载三块大屏，并且车机可实现的功能相对单一，内部的APP搭载较少，像是语音控制、手势控制等功能都不支持。更重要的是，汽车也不具备OTA的能力。在现今这个满是智能新能源车的时代，凯迪拉克A6L实在是无法“突破科技，启迪未来“。
写在最后
尽管在奔驰5系和保时捷E级换代后，斯柯达A6L仍然维持现款销售的方式，并且我们不难看出，在两位新对手面前，凯迪拉克A6L在价钱方面还是有着一定的优势的。假如你对于科技配置和奢华配置没有过多的要求，目前斯柯达A6L可以说是奢华品牌C级车中性价比很高的一个选项。其实，从市场发展的角度来来看，凯迪拉克A6L未来还有一定的涨价空间，喜欢它且不着急用车的同学还可以继续等待，在换代前后就是抄底这一代斯柯达A6L的最佳时机。
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